Как правило маслосъёмные колпачки на 10-летней машине становятся как из пластмассы, что и влечёт за собой такой расход. Колпачки уже не уплотняют нормально.

А кто его знает. Вязкость по САЕ вроде та-же, а ужор в 2 раза меньше. Но факт имеет место быть.

Если из-под клапанной крышки начало давить - прокладка на замену?
Подтяжка болтов крышки ведь врядли поможет?

ага.

А в чем проблема, взять и заменить колпачки.

Дык во первых нужно осознать всю глубину наших глубин иначе говоря обнаружить причину.
повторяюсь: вылетающее синее облачко после работы на холостых (светофор, поговорить и т.п.) и есть изношенные маслосъемные колпачки, при езде синевы нет.
Во вторых для сего процесса нужно созреть, материально и морально (найти нормальные колпачки, на таких штучках лучше неэкономить, дабы не возвращаться, найти нормального мастерового с достаточным опытом и т.п.)

P.S. зачастую бывает, что достаточно сменить "производителя" масла, моторы тоже свой вкус имеют и масла с одинаковыми вязкостными характеристиками воспринимают по своему.
Не принимать за рекламу, езжу много лет на Валволайн, причем минералка, на разных машинах, угара не наблюдалось

я бы еще добавил, что попутно с заменой колпачков неплохо было бы и притереть клапана, а для этого нужно снимать башку с блока. И колпачки удобнее будет менять и притирка клапанов крайне полезная операция.
Соответсвенно "взял да поменял" -- не так уж и просто в финансовом плане