СуперИгорь

полез надысь менять сальник хвостовика и обнаружил люфт хвостовика.
просто как карандаш в стакане.
похоже, подшипнику пипецц.
хотя, масло, залитое осенью, было почти даже прозрачным.
что будет по мнению общественности правильнее - заменить подшипник или редуктор?
при замене подшипника надо же пару настраивать. а вдруг не правильно настрою? не хотелось бы в редукторе жить накануне сезона

Аня Лукина

А ведь могло и посадочное под подшибник разбить?

__________________
Не следует путать месяцы ухаживания и годы обладания

gigitexx

у меня где-то было описание настройки заднего жигулевского редуктора в домашних условиях без всяких там навороченных приблуд, типа микрометра и т.д. - описывается как регулировать пятно контакта, натяжение подшипников диффа. В принципе, устройство редукторов одинаковое, если хочешь заморочиться, могу поискать и скинуть на мыло, по-моему, даже с картинками.
вряд ли... В любом случае необходимо вскрытие для дальнейшего решения - менять или лечить...

amdesign

Кинь в меня пожалуйста.

Jackdaw

Андрей! ты сначала стоимость запчастей узнай, я в свое время тоже хотел подшипники с сальниками менять, к стати подшипника там, по моему два, но память штука не резиновая, так вот- узнал, опух, и пошел покупать редуктор

SvetlanaR

посадочное под подшипник вполне могло разбить, ибо фланец сальником съелся как бобром

Евгений Несмелов

Кстати, пятно контакта не трудно регулировать, на Эскуде не знаю, на камрю сам собирал из двух редукторов один по книжке, все собралось как надо... хотя... может повезло и я угадал.

__________________
Чем темнее, тем легче быть звездой

rubik

И что 4 подшипника, один сальник и гайка хвостовика стоили дороже редуктора? Скажи где такие редуктора продают, куплю в запас.

DenisMa

Полностью согласен и с первым и со вторым высказыванием.

Татьяна Митина

в Новосибирске в наличии нашел только один внешний подшипник на 500 рэ.
внутренний и втулка только под заказ 2-3 недели. у меня столько времени нет.
внутренний подшипник под заказ выйде больше тысячи. наверное, tibet имел в цене еще и работу - легко 3-5 тысяч.
контрактный редуктор в Хабаровске (что смог найти) стоит 3200. но тоже долго везти.
так что, если найти в Н-ске живой редуктор за 3 тыры - я бы и не думал.